🚎 Nancy. Le tracé du futur trolleybus vient d'être dévoilé 🚎

Le tracé du futur trolleybus qui ira du CHU Brabois (Vandœuvre-lès-Nancy) à Mouzimpré (Essey-lès-Nancy) a été dévoilé. Au total, il y aura 24 stations. Voici le détail.

Le tracé du futur trolleybus qui desservira la métropole du Grand Nancy a été dévoilé. Attendue pour la rentrée 2024, cette ligne desservira 24 arrêts entre le CHU Brabois (Vandœuvre-lès-Nancy) et Mouzimpré (Essey-lès-Nancy). Voici le détail.

Quatre arrêts supprimés sur le nouveau tracé 

Le nouveau tracé du trolleybus affiche 24 arrêts contre 28 pour l’actuel tram T1. L’objectif : améliorer le temps de parcours de la ligne 1.

Parmi les stations supprimées, on trouve les arrêts Saint-Livier et Gérard-Barrois à Saint-Max, puis l’arrêt Maginot à Nancy et l’arrêt Doyen-Roubault à Vandœuvre-lès-Nancy. 

« L’arrêt Doyen-Roubaut sera supprimé, au regard de l’analyse de la fréquentation et afin d’optimiser la montée vers Brabois », explique la Métropole.

Une nouvelle station à Saint-Max 

Pour compenser la suppression des arrêts Saint-Livier et Gérard-Barrois situés à Saint-Max, une nouvelle station verra le jour à Saint-Max.

« Dans un souci d’optimisation et de performance de la ligne, certains arrêts actuels vont être regroupés pour améliorer la vitesse commerciale du futur trolleybus », explique la Métropole dans un communiqué.

Située entre les arrêts Cristalleries (Nancy) et Washington-Foch (Saint-Max), la station Mairie à Saint-Max sera l’unique nouvel arrêt du trolleybus.

Quatre stations déplacées sur la nouvelle ligne

Quatre stations situées à Essey-lès-Nancy, Nancy et Vandœuvre-lès-Nancy vont, elles, être déplacées. Il s’agit des arrêts Essey-Roosevelt, Nancy-Gare, Jaurès et Vélodrome.

À noter que le déplacement de la station Essey-Roosevelt n’est pas arrêté à ce stade car une démarche de concertation est prévue avec la ville d’Essey-lès-Nancy.

« L’arrêt Vélodrome sera regroupé avec l’arrêt Montet-Octroi, pour avoir un arrêt de part et d’autre du Carrefour Vélodrome », précise la Métropole du Grand Nancy.

Le futur trolleybus passera toutes les cinq minutes, une fréquence plus élevée que l’actuel tram T1.

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